隨著純電動(dòng)汽車(BEV)的普及,許多車主認(rèn)為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,保養(yǎng)可以“一勞永逸”。實(shí)際上,電動(dòng)汽車雖然省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的保養(yǎng),但依然需要科學(xué)、定期的維護(hù)來(lái)確保車輛性能、安全和延長(zhǎng)使用壽命。其保養(yǎng)內(nèi)容主要圍繞“三電系統(tǒng)”、底盤、車身及常規(guī)檢查展開,具有“簡(jiǎn)化機(jī)械,強(qiáng)化電氣與智能”的鮮明特點(diǎn)。
一、 核心:“三電系統(tǒng)”的檢查與維護(hù)
這是電動(dòng)汽車保養(yǎng)的重中之重,區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心部分。
二、 底盤與制動(dòng)系統(tǒng)的專項(xiàng)保養(yǎng)
1. 制動(dòng)系統(tǒng):由于大量使用能量回收制動(dòng),機(jī)械剎車的使用頻率相對(duì)降低,但保養(yǎng)不容忽視。需定期檢查剎車片與剎車盤的磨損情況,并更換剎車油(通常每2年或4萬(wàn)公里)。特別注意,由于使用較少,剎車卡鉗可能更易出現(xiàn)回位不良或銹蝕,需要潤(rùn)滑保養(yǎng)。
2. 懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng):與傳統(tǒng)車類似,檢查輪胎磨損、胎壓(對(duì)電車?yán)m(xù)航影響顯著)、四輪定位,以及減震器、球頭、拉桿等部件是否完好。
3. 底盤檢查:重點(diǎn)檢查電池包下方護(hù)板有無(wú)嚴(yán)重刮擦,保護(hù)電池安全。
三、 車身附件及常規(guī)項(xiàng)目保養(yǎng)
1. 熱管理系統(tǒng)(空調(diào))保養(yǎng):電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)車廂制冷制熱,還負(fù)責(zé)電池恒溫。需定期更換空調(diào)濾芯,檢查制冷劑(冷媒)壓力及PTC加熱器或熱泵系統(tǒng)工作狀態(tài)。
2. 冷卻系統(tǒng)保養(yǎng):除了電機(jī)冷卻液,部分車型的電池、電控也共用或獨(dú)立使用冷卻液,需按手冊(cè)要求檢查冰點(diǎn)、液位并定期更換。
3. 輪胎保養(yǎng):電動(dòng)汽車扭矩大、車身重,輪胎磨損可能更快,需定期進(jìn)行輪胎換位與動(dòng)平衡。
四、 軟件與智能系統(tǒng)的維護(hù)
這是電動(dòng)汽車時(shí)代的新增項(xiàng)。保養(yǎng)時(shí),服務(wù)中心通常會(huì)檢查車輛軟件版本,并進(jìn)行必要的在線升級(jí)(OTA或到店升級(jí)),以優(yōu)化電池管理策略、提升電機(jī)效率、修復(fù)系統(tǒng)漏洞或更新娛樂功能。
常規(guī)保養(yǎng)周期與費(fèi)用
純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期通常較長(zhǎng),如每1萬(wàn)或2萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)檢查。小保養(yǎng)項(xiàng)目極少,主要是檢查,費(fèi)用較低;大保養(yǎng)會(huì)涉及更換冷卻液、剎車油等,費(fèi)用會(huì)相應(yīng)增加。其常規(guī)保養(yǎng)成本顯著低于同級(jí)別燃油車。
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純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)理念已從傳統(tǒng)的“更換損耗件”轉(zhuǎn)向以 “檢查、診斷、防護(hù)”** 為主。車主應(yīng)摒棄“無(wú)需保養(yǎng)”的誤解,嚴(yán)格遵循《用戶手冊(cè)》的保養(yǎng)計(jì)劃,定期前往正規(guī)服務(wù)中心進(jìn)行專業(yè)維護(hù)。這樣不僅能保障日常行車安全與舒適性,更是對(duì)昂貴的電池系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期投資和保護(hù),最大化車輛的全生命周期價(jià)值。
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更新時(shí)間:2026-01-19 11:15:17
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